img

娱乐

皇家税务和海关总署负责人表示,鲍里斯·约翰逊,利亚姆·福克斯和迈克尔·戈夫所青睐的后Brex海关模式可能每年花费高达200亿英镑,这一决定完全让Brexiters陷入巨大打击的希望来自关税同盟的Jon Thompson告诉财政部特别委员会,他们首选的“max-fac”模式,依靠技术和可靠的贸易商计划来最大限度地减少边境检查,将远远超过替换内阁消息来源声称他们从未说过皇家税务和海关总署认为,成本可以高达这个庞大的数字,相当于英国每年对欧盟的净贡献的两倍,在威斯敏斯特的Teresa Preferred选项 - 海关合作模式 - 围绕冲击波,英国将代表海关收费Thompson说,欧盟的成本几乎没有成本,因为公司可以要求退税,首相面临来自领导Bressi i的隐藏威胁最近几天包括Johnson,Michael Goff和Jacob Brismoge在内的人们放弃了模型并提升了他们的最大选择权,而关税同盟则是与一些国家达成的协议,例如欧盟所有人对来自其他地区的进口商品适用相同的关税世界上通常是为了彻底消除集团内部的这些职责通过这样做,他们可以帮助避免在工会成员之间的贸易中进行昂贵和耗时的海关检查

例如,抵达费利克斯托或鹿特丹的集装箱只需要通过海关之前,他们可以运到欧洲的所有地区市场卡车在多佛和加来之间通过完全避免延误海关不是唯一可以计算的支票 - 进口受到严格的贸易标准和法规审查以及安全和移民目的 - 但它们在确定边界有多少摩擦方面起着重要作用

客户在多佛或北爱尔兰之间的ms系统d和爱尔兰共和国将导致延误,这将导致高昂的商业成本和颠覆性的旅行者

汽车制造等行业的准时供应链可能会受到爱尔兰和平进程的影响

建立完全无约束的旅行的原则北方和南方可能受到危害这个问题已经分裂了她的内阁和更广泛的保守党,并且在5月被迫将她的内阁分成两组以解决他们的后Brex海关差异安排两种选择都被布鲁塞尔看作模型对于“幻想岛独角兽”,Brexiters警告说,如果爱尔兰边境问题没有得到迅速解决,上周内阁同意的第三个“支持”选项必须是短暂的时间保持不变,担心这可能会成为一个无限期英国后门与欧盟接触的手段威斯敏斯特的一些人认为,如果布鲁塞尔接受英国替代方案,如果没有其他协议,将使英国与单一市场和关税同盟的成员保持一致,这可能成为英国脱欧后的规范,然而,有报道称布鲁塞尔可能拒绝它唐宁街击败皇家税务和海关总署的200亿英镑官方发言人他说:“总理要求就两种海关模式开展工作工作正在进行中,因此任何关于实施的猜测都是这样的

然而,汤普森告诉立法者,最大的设施将迫使公司每次以3,250英镑的价格提取英国海关申报,虽然欧盟边境对特定产品收取类似的费用生产保护,例如Melton Mowbray猪肉馅饼,意味着更高的费用仍然是“所以你需要考虑到高度精简的海关安排,这些安排会使公司损失约10亿英镑,约170亿英镑至200亿英镑与此同时,“他说”他的事实的主要驱动因素是有一份海关申报“HMRC否定根据t他的数据由国家审计署检查,该公司每年约有2亿欧盟内部货物相比之下,海关合作模式理论上允许货物在全国范围内过境而无需全面检查更经济 他们可以期望支付高达3英镑的资金,他告诉国会议员,每年总计40亿,尽管实际上可能是“零成本或更低的净成本,取决于英国和布鲁塞尔设定的关税,因为公司可以要求返回“财务委员会主席尼基摩根总结了最大安排的潜在成本,并问汤普森,如果议会通过关税同盟投票将放松它他说国会议员决定保守党布雷克斯特先生,Bim Afolami先生说,应该向部长提出数据他们停下来认为“关税同盟的离开是正确的政策,但不管我们提出什么解决方案,都不会给英国公司带来巨大的成本和负担

这不会是一个好结果“他说,汤普森还说三到五年开始在英国实施新的海关安排,取决于政府决定的两种选择中的哪一种,尽管他们在做出决定之前无法开始实施,但他坚持认为从英国离开欧盟的那一刻起,英国边境将继续运作但是,他承认这样的边界可能不是“完全最佳”

即便如此,北爱尔兰和共和国的陆地边界也可能存在问题

爱尔兰“对我们来说存在设计挑战,”他说:“如果你环顾世界,即使是技术最先进的海关边界通常也会涉及某种基础设施”他说,A No 10的发言人说:“我们已经制造了明确我们打算在实施期结束时做好准备“

News