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对于该银行的三家公司,包括该国的私有化接受采访,要求发起两次招标,弗朗西斯·梅表示私有化将在秋季,如果市场进行“准备”,尽管如此,政府确实不想“这是一个不变的做法:雇用财务和法律建议让我们起来,同时运行,并实现总理的指示”这是贝西决定尽量减少两个投标的政治影响“​​秘密部有一个快速的银行池已经开始私有化但是,我们必须说实话,说政府的轨道是最快的第一次呼吁私有化项目打开它,银行将在周五,注意或者回应Verture EDF和GDF以及行业部长Nicole Fontaine的资本,上周二宣布改变两家公司地位的法案将于2003年初提交,他们说:天然气订单将被意识改变为了反应,可能导致对EDF GDF的攻击 - 尽管Jean-Pierre Raffarin在其政策声明中宣布,将于7月3日开通法国电工和天然气“进展”基金,并指出除非战略利益受到威胁,否则国家“意图退出竞争性行业” - 希拉克7月14日,特别是通过承诺确保个人身份强调交易社会条件,而不是仍然触及他们的退休金,工会,包括ERDF通胀SGC Energy,由拉法兰政府的天然气指挥部命令,“正试图完成公共服务电力和天然气未来应对银行的强势竞标和转换EDF和GDF不争辩”该公司在一份声明CGT第二次招标贝西,必须在星期一之前提交以启动写作,涵盖国家投资中列出的11家公司他的S'是EADS(Aerospace Horse Tela,Lyon Credit Bank,AS) F(法国南部公路),NOC,泰雷兹,雷诺,法国航空,汤姆森多媒体,DassaultSystèmes,公牛和法国电信频道法国2或Areva核能集团(控股公司COGEMA和Famatong)和发动机制造商Snecma,这是否定的提议,“暂时不考虑招标的一部分”我们任命SNECMA部门,该部门已经是去年由Jospin政府指导的开放资本项目的一部分,但总理当时已被推迟,因为市场情况周五发布在Echo,经济,财政和采访部长这一行业衡量标准弗朗西斯·梅指出,该文件的航空发动机被列入“最先进的”,但“它仍然是市场条件所必需的,无论是股票市场还是航空环境,S“Y贷款”无论如何,贝茜,我们仍然非常谨慎地对敏感话题施加强烈的社会紧张,并且目前没有时间表确认我们必须注意市场环境是“不是特殊载体”这一事实在他今天的采访中回应,弗朗西斯·梅曾说过私有化将在秋季进行“如果市场可以负担得起,“这仍然是政府不希望这两个招标,它只是被迫寻找新的快速资金来资助他一些承诺出售其股份的大公司的第一步,如所得税减少5%,雇主成本降低,加强了警察队伍,司法和军队 - 他计划覆盖公务员人数 - 拉法兰总理希望出售一家拥有该国资本份额的公司回想起该州出现在CAC 40,巴黎交易所星级指数资本的七家公司:里昂信贷银行和资本,DassaultSystèmes(155%),EADS 95%(15%),法国电信(555%),雷诺(25%),Thales( 326%),汤姆森多媒体公司(224%)是主要股权许多其他上市和非上市公司的人(或个人),包括法国航空(559%),巴黎机场(100%),法国(51%)和电力(100%)南高速公路,GDF(100%),土地Armament Group GIAT(100%),法国邮政(100%),法国国家铁路(100%),飞机发动机制造商Snecma(98%),他还拥有Bull IT集团16%的股份,12%的保险公司CNP 2001年底,国家控制了50%以上,19名代表代表150亿欧元参加竞选议会的公共工业企业

合适的人民反对那些最近指责那些确实卖掉了国民的人遗产Jospin的社会主义政府在1997年至2001年期间已经收集了大约270亿欧元的公共投资,在1986年之后收入了2270亿连续政府,即Balladil和Alain Juppe的政府,如果只是现在,右边的计划超出了简单的适应竞争制度,“不可避免地强加,如权利自由主义全球化的支持者,今天的问题是关于未来,法国的公共服务是其有效性和竞争力的公认优势之一法国对英国私有化的例外导致铁路或加州电力私有化的损失灾难性的例子让我们想起了这个Kern Raffain希望我们的事业会严重破坏公共服务,而且在世界范围内,参考资料也显示其经济效益没有离开,就像法国电信在国际战略领域一样,没有强大的国家公共支柱支持,公司迅速通过了金融市场的棒子皮埃尔阿古很多

作者:庄畴

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